技术（发动机、变速箱、车桥、空气悬挂等）的严重缺失使得国内中重型卡车品牌失去了强有力的产品支持，品牌中普遍缺少企业文化等方面的沉淀。当国际合作以合资方式来开展时，自有品牌的命运更是雪上加霜，被打入冷宫的可能性非常大，这种趋势已经在多个行业得到了印证。
25-35万元的车型，价格将有上升的趋势，从而填补了35-50万元的价格区间。这类产品将主要是合资产品，会使用国外的动力总成和国内的车型匹配。其它产品的价格将保持不变
平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。
集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，气瓶运输车销售厂家，专门运输集装厢的载货汽车。
自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。
特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。
如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。
随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长；而国家出于一定目的（如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等）将制订重型卡车标准，气瓶运输车，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，小型气瓶运输车，这也增加了整车的自重。一些企业如一汽、福田等就开发了10*4车型。
一、离合器发抖离合器发抖，是指汽车起步时，离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象。离合器发抖，不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。产生离合器发抖的故障原因主要有以下几种：1.分离爪内端高低不一致。（可调节）2.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。3.发动机固定螺栓松动，气瓶专用运输车，支架断裂。4.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。5.从动盘翘曲变形。6.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。7.从动盘毂花键槽和变速器轴花键齿由于磨损，间隙过大。8.发动机前、后支承损坏。
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